Apr?s la r?alisation des bir?acteurs d'affaires Falcon 10 et 20, il restait ? Dassault, de contenter les clients qui voulaient traverser l'Atlantique Nord ou les Etats-Unis sans escale. Cela supposait que pour une cabine ?quivalente ? celle du Myst?re-Falcon 20, il fallait un avion plus lourd et plus puissant.<br />
En 1974, la formule retenue ?tait un trir?acteur Garret TFE731-3 de 1630 kgp et d?sign? Falcon 20-3, puis Falcon 25. Mais cette d?signation laissait penser que les ?tudes ?taient ant?rieures aux projets Falcon 30 et 40, il devint donc Falcon 50. Marcel Dassault imposa un nouveau dessin avec un fuselage plus court, compens? par une aile plus grande et plus allong?e, le projet prit alors le nom de Falcon 50B avant de revenir d?finitivement Falcon 50 en 1976.<br />
Trois prototypes furent construits. Le premier effectua son premier vol le 7 novembre 1976 par Herv? Leprince-Ringuet et G?rard Joyeuse durant 80 minutes au cours desquelles les objectifs de 650 km/h et 6.500 m d'altitude furent atteints. Cet appareil entra en chantier de janvier ? mai 1977 pour changement de voilure. En effet les a?rodynamiciens de Dassault ?tudi?rent et conseill?rent l'emploi d'une voilure au profil dit "supercritique". Les effets ?tant une augmentation de la vitesse de croisi?re, ?conomie de carburant de l'ordre de 10%, augmentation de la capacit? des r?servoirs, la d?cision d'en ?quiper tous les nouveaux avions fut prise.<br />
Depuis le 31 mars 1979, le Falcon 50 d?tient le record de distance dans la cat?gorie C-1h (masse au d?collage entre 12 et 16 tonnes), pilot? par Randolph M.Kennedy il a parcouru 6.099,91 km entre Bordeaux et Washington (DC).<br />
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La fabrication de la structure est r?partie entre l'A?rospatiale (fuselage) et Dassault-Br?guet avec la participation de sous-traitants : Lat?co?re, Reims Aviation, Hurel-Dubois, Potez. Le train est fabriqu? par Messier-Hispano.<br />
L'assemblage, les essais et premiers vols ?tant assur?s par Dassault ? Bordeaux-M?rignac.<br />
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Depuis 1997, le Falcon 50 n'est produit que dans sa version 50EX ?quip?e d'une avionique modernis?e mod?le Pro Line 4 de Collins et de moteurs Allied Signal TFE 731-40. Le premier vol de cette version a eu lieu ? M?rignac le 10 avril 1996.<br />
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Enfin, la Marine Nationale a command? 4 Falcon 50 d'occasion, transform?s en Falcon 50 M "Surmar" pour les missions telles que les d?ploiements isol?s outre-mer, la surveillance a?ro-maritime, la surveillance des zones ?conomiques exclusives, etc... pour lesquelles l'Atlantic est peu adopt