Le d?veloppement de l'avion court- et moyen-courrier de technologie avanc?e Boeing 757 d?marra en 1978, et le prototype prit l'air le 19 f?vrier 1982. Les compagnies Eastern Airlines et British Airways re?urent leurs premiers exemplaires en janvier et f?vrier 1983. Le 757, qui se pr?sente comme un bir?acteur dot? d'un fuselage ? section ?troite des Boeing 707, 727 et 737, peut ?tre ?quip? de r?acteurs ? double flux dont la pouss?e se situe entre 16800 kg et 18800 kg, comme les Pratt&Whitney PW2037 et 2040 ou les Rolls-Royce 535C et 535E. L'appareil comporte un poste de pilotage modernis? pourvu d'instruments de vol ?lectroniques. Trois mod?les ont suivi: le 757-200 de transport de passagers, le 757 PF Package Freighter, un avion-cargo sans hublot utilis? aux Etats-Unis par United Parcel Service, et le 757-200 Combi, con?u pour transporter deux conteneurs standards et entre 123 et 167 passagers. La derni?re version est le 300 rallong?e de 7.1 m par rapport au 200 ce qui lui permet d'augmenter sa capacit? passagers de pr?s de 20/100 et la capacit? cargo de 50/100 r?duisant ainsi les co?ts des compagnies.